اسلام آباد میں منعقدہ مشاورتی نشست میں ماہرین نے واضح کہا کہ موجودہ علاقائی کشیدگی اور تیل کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ نے پاکستان کی توانائی سلامتی میں خامیاں بے نقاب کر دی ہیں اور اس کے حل کے لیے سب سے موثر آغاز ٹرانسپورٹ کے برقی کاری یعنی برقی ٹرانسپورٹ کی تیز رفتار نفاذ ہے۔ڈاکٹر ساجد امین جاوید نے کہا کہ توانائی کا بحران بنیادی طور پر معاشی نوعیت کا مسئلہ ہے کیونکہ تیل کی درآمدات ملکی درآمدی بیل میں سب سے بڑا حصہ بنتی ہیں اور ٹرانسپورٹ سب سے زیادہ تیل استعمال کرنے والا شعبہ ہے، اس لیے برقی ٹرانسپورٹ کو اصلاحات کا آغاز ہونا چاہیے۔ انہوں نے حکومت کو تجویز دی کہ آئندہ وفاقی و صوبائی بجٹوں میں برقی ٹرانسپورٹ کو ترجیح دی جائے اور موجودہ گاڑیوں کے متبادل کے لیے ٹریڈ اِن اسکیمز اور بینکوں و صنعت کے ساتھ مشترکہ مالیاتی انتظامات متعارف کروائے جائیں، خاص طور پر موٹر سائیکلوں کے لیے جو پٹرول کھپت کا تقریباً چالیس فیصد ہیں۔انجینئر عبید الرحمٰن ضیاء نے کہا کہ مشرق وسطیٰ کے تناؤ اور سپلائی چین میں خلل کے پیش نظر برقی کاری ناگزیر ہے کیونکہ ہمارا خطرہ صرف تیل کی قیمت نہیں بلکہ سپلائی چین کا متاثر ہونا ہے، اس لیے توانائی میں تنوع ضروری ہے تاکہ بیرونی جھٹکوں کا اثر کم ہو۔ڈاکٹر نوید ارشد نے بتایا کہ ملک میں شمسی توانائی کا تیزی سے فروغ ذاتی سرمایہ کاری کی بدولت ہوا ہے اور زیادہ تر نصب شدہ نظام صارفین کے ذریعے بنائے گئے ہیں، اس موقع کو برقی ٹرانسپورٹ کے فروغ کے لیے استعمال کرنا چاہیے، گرڈ کی اپ گریڈنگ، چارجنگ انفراسٹرکچر کی وسعت اور ضابطہ جاتی اصلاحات پر کام ضروری ہے تاکہ برقی نظام میں جدت اور سرمایہ کاری آسکے۔پروفیسر ڈاکٹر آذیر انور خان نے مشورہ دیا کہ چین کے تجربے سے سیکھتے ہوئے توانائی، برقی گاڑیاں اور بیٹری انڈسٹری کو ایک مربوط حکمت عملی کے تحت فروغ دیا جائے۔ انہوں نے مقامی سطح پر برقی گاڑیوں اور بیٹریوں کی پیداوار پر زور دیا اور کہا کہ برقی گاڑیوں کو روایتی گاڑیوں کے بجائے ایک الگ صنعتی زمرے کے طور پر تسلیم کیا جانا چاہیے۔ تیس لاکھ موٹر سائیکلوں کی ریٹروفٹنگ کو ابتدائی قدم قرار دیا گیا اور بیٹری سوئاپنگ سسٹم اور پرزوں کی مقامی مارکیٹ کی ترقی کی تجویز دی گئی۔ڈاکٹر مجید بلال خان نے بتایا کہ مالی اعانت سب سے بڑا رکاوٹ ہے کیونکہ بینک پالیسی کے تسلسل کی کمی اور بیٹری لائف اور ری سیل ویلیو کے بارے میں غیر یقینی کی وجہ سے ہچکچا رہے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ طویل المدتی مستحکم پالیسیاں، فنانسنگ کی حدود ختم کرنا اور خاص طور پر دو اور تین پہیوں والے وسائل کے لیے رعایتی قرض اسکیمیں متعارف کروانی ہوں گی، نیز مقامی صنعت کاری اور ایسے شعبوں کو بھی شامل کیا جانا چاہیے جو عام نظر سے باہر رہ گئے ہیں جیسے ماہی گیری اور پانی پر مبنی نقل و حمل۔سلیحہ قریشی نے ادارہ جاتی اور سیاسی ارادے کو مضبوط کرنے کی ضرورت پر زور دیا جبکہ یاسر دریا نے عوامی سطح پر برقی گاڑیوں کے لیے ایک مضبوط بیانیہ بنانے کی بات کی اور کہا کہ برقی ٹرانسپورٹ کو شہری منصوبہ بندی، پبلک ٹرانسپورٹ کے نظام اور گاڑیوں پر انحصار کم کرنے کے مفہوم میں جوڑا جانا چاہیے۔ انہوں نے چارجنگ انفراسٹرکچر اور فنی معیارات میں موجود خلیج کو بھی اجاگر کیا۔اومیس عبدالرحمن نے اپنے مطالباتی منشور میں کہا کہ برقی اہداف کو تیز کرتے ہوئے سنہ2030 کی جگہ سنہ2028 تک ہدف مقرر کیا جائے، چارجنگ نیٹ ورک کو موجودہ انداز سے بڑھایا جائے اور عوامی ترقیاتی فنڈز کو برقی سازگار ڈھانچے کی جانب موڑا جائے۔ انہوں نے پٹرول پر عائد محصولات کی مخصوص رقمیں برقی منصوبوں کے لیے مخصوص رکھنے، واحد ونڈو فنانسنگ اسکیمیں شروع کرنے اور چارجنگ اسٹیشنوں کے لائسنس کے عمل کو آسان بنانے کی بھی اپیل کی۔عیمان شفیق نے سرٹیفیکیشن اور معیارات کے خلا کو اجاگر کیا اور کہا کہ مقامی برقی کٹس بغیر ضابطہ بندی کے نصب کی جا رہی ہیں، حکومت کو ریٹروفٹنگ اور کنورژن کے واضح معیارات وضع کرنا ہوں گے۔ اسد محمود نے ورک فورس کی صلاحیت سازی پر زور دیا اور مکینکوں اور ٹیکنیشنز کے لیے سرٹیفیکیشن پروگرامز کی ضرورت بتائی۔کامل مقصود نے توانائی کے وزارت کی طرف سے پالیسی خامیوں کو تسلیم کیا اور وسائل کی تقسیم کو توانائی سلامتی کی ترجیحات کے مطابق کرنے اور وفاقی و صوبائی سطح پر بہتر ہم آہنگی کی ضرورت پر زور دیا۔ سارِم ضیا کی پیش کردہ تحقیق میں دکھایا گیا کہ ایندھن کی قیمتوں میں اضافے نے پٹرول پر خرچ کو بڑھا دیا ہے اور سبسڈیز برقرار رکھنا ناقابلِ برداشت ہو رہا ہے، اس پس منظر میں برقی ٹرانسپورٹ صارفین کے لیے چلانے کے اخراجات کم کرے گا، درآمدی بل گھٹائے گا اور محدود پٹرول ذخائر کی حفاظت میں مدد دے گا۔اختتامی کلمات میں حسین جواد نے کہا کہ ملک میں سولر بوم ثابت کرتا ہے کہ درست پالیسی کے ساتھ ٹیکنالوجی پر مبنی تبدیلیاں ناگزیر ہیں، مگر پالیسی کے تسلسل، مالیاتی خلا اور کمزور مقامی صنعت کاری جیسے رکاوٹیں دور کرنی ہوں گی۔ مشاورتی میں سامنے آنے والی سفارشات وفاقی بجٹ سے پہلے متعلقہ حکام تک پہنچائی جائیں گی تاکہ برقی ٹرانسپورٹ کے فروغ کے لیے فوری اور مربوط اقدامات ممکن بنائے جا سکیں۔
ٹرانسپورٹ میں برقی تبدیلی تیز کرنے کی ضرورت
کوئی تبصرہ نہیں ہے۔
