سینیٹ کی بحری امور کمیٹی نے پورٹس، ڈریجنگ، زمین کے انتظام اور برآمدات کے سلسلے میں آپریشنل اور حکمرانی کے امور کا تفصیلی جائزہ لیا اور غیرقانونی زمین الاٹمنٹس کا جامع حساب کتاب کر کے فوری منسوخی اور قبضہ ترک کرانے کی ہدایت جاری کی۔ کمیٹی کی سربراہی سینیٹر محمد فیصل واوڈا نے کی جب کہ اجلاس میں سینیٹر پرویز رشید، دانیش کمار، ندیم احمد بھٹو، روبینہ قائم خانی، سینیٹر شہادت اعوان، سید وقار مہدی اور سید مسرور احسان بھی شریک تھے۔اجلاس میں بتایا گیا کہ کراچی انٹرنیشنل کنٹینر ٹرمینل میں ۲۳۹ کنٹینرز تاخیر کا شکار ہیں جن کی وجوہات کسٹمز کے عمل اور بین الاقوامی کمپنیوں کی مداخلت بتائی گئی۔ کمیٹی نے کنٹینر کلیئرنس میں بدعنوانی کے خدشات پر تشویش کا اظہار کیا اور کہا گیا کہ سالانہ اندازاً ۴۰ ملین ڈالر تک بدعنوانی رجسٹر ہوئی ہے اور فی کنٹینر تقریباً ۱۱۲ ہزار روپیہ مبینہ طور پر وصول کیا جاتا ہے، لہٰذا تمام زیر التوا کنٹینرز جلد از جلد کلیئر کرنے اور بدعنوانی کے روٹس ختم کرنے کی ہدایت دی گئی۔سینیٹر فیصل واوڈا نے ماہی گیری ہاربر اتھارٹی کے معاملات پر خدشات ظاہر کیے اور کورنگی فشرریز کے اراضی کے انتظام میں شفافیت نہ ہونے اور عملہ کی حاضری نہ ہونے کے بدلے تنخواہوں کی غیرقانونی تقسیم کے الزامات پر سخت کارروائی کا مطالبہ کیا۔ کمیٹی نے متعدد بورڈز کی خودمختاری کا نوٹس لیتے ہوئے ان کے آئینی یا عملی جائزے کی ضرورت پر زور دیا اور غیر موثر اراکین کی تبدیلی یا برخاستگی کے امکانات کھلے رکھے۔ اسی سلسلے میں مختلف علاقوں خصوصاً فشرریز کے رقبہ جات کا ڈیٹا مرتب کر کے پیش کرنے کی ہدایت بھی دی گئی۔وزیر برائے بحری امور محمد جنید انور نے کمیٹی کو یقین دلایا کہ وزارت اصلاحات پر عمل پیرا ہے اور تمام نظامی خامیوں کو یوم بہ یوم دور کیا جا رہا ہے۔ انہوں نے بتایا کہ حال ہی میں قومی ڈریجنگ کمپنی قائم کی گئی ہے جو ڈریجنگ کے اخراجات میں کفایتی ثابت ہوگی اور برآمد کنندگان کے لیے پرکشش خدمات فراہم کرے گی۔ اس کے تحت ایک نجی پورٹ کمپنی کو بھی تقرریاں دی گئی ہیں جبکہ آئندہ تمام ڈریجنگ کے بڑے منصوبے قومی ڈریجنگ کمپنی کے ذریعے کیے جائیں گے۔کراچی پورٹ ٹرسٹ کے چیئرمین نے بتایا کہ حالیہ عرصے میں بندرگاہ نے باری باری سب سے زیادہ مال برداری میں حصہ لیا ہے اور کنٹینر ہینڈلنگ میں ۹ فیصد اضافہ ریکارڈ ہوا جبکہ گزشتہ سال میں سب سے زیادہ کارگو ہینڈلنگ کی گئی۔ بندرگاہ کی گہرائی بڑھانے کے لیے ڈریجنگ کا کام جاری ہے تاکہ ایک سو ہزار ٹن تک کے جہاز سہولت سے باندھ سکیں۔ اسی کے ساتھ سب سے بڑا بلک ایکسپورٹ سہولت تیار کیا جا رہا ہے جس کی اسٹوریج گنجائش تقریباً آٹھ ملین ٹن ہو گی اور کلنکر کی برآمدات موجودہ چار اعشاریہ پانچ ملین ٹن سے بڑھ کر آٹھ اعشاریہ پانچ ملین ٹن تک پہنچنے کی توقع ہے۔کمیٹی نے کنٹینرز کی رہائی کے دورانیے میں کمی کے لیے کیے جانے والے اقدامات پر بھی بات کی؛ وزیر نے بتایا کہ مخصوص کمیٹی تشکیل دی گئی ہے اور نمایاں کمی ریکارڈ کی گئی ہے جبکہ بندرگاہی آپریشنز کی سہولت کے لیے لیاری کے علیحدہ روڈ اور مالیر ایکسپریس وے پر کام جاری ہے جو سال ۲۰۲۶ کے وسط تک مکمل ہونے کی توقع ہے۔ کراچی پورٹ انتظامیہ نے یہ بھی بتایا کہ جولائی ۲۰۲۶ تک چار کارگو قطاریں فعال کرنے اور ریلوے کنیکٹیویٹی کے ذریعے تیز تر کنٹینر ٹرانزٹ ممکن بنانے کی منصوبہ بندی ہے۔اجلاس میں زمین کی الاٹمنٹس، قبضہ مٹانے اور جائیداد دلالوں کے ملوث عناصر کا حساب کتاب پیش کرنے پر زور دیا گیا اور وزیر نے کہا کہ وزارت زمینیں واپس دلوانے اور قبوضے ختم کرنے کے لیے عدالتی کارروائیوں کے لیے مکمل تیاری رکھتی ہے۔ سینیٹر شہادت اعوان کے سوال پر بتایا گیا کہ گزشتہ پندرہ سال میں چالیس اور دو جائیدادیں الاٹ کی گئیں جبکہ کورنگی فشرریز ہاربر اتھارٹی نے ماسٹر پلان، زمین الاٹمنٹ پالیسی اور قواعد ضوابط کو اپنی ویب سائٹ پر جلد شائع کرنے کی یقین دہانی کرائی۔کمیٹی کے احکامات میں زیر التوا زمین الاٹمنٹس کا از سر نو جائزہ، غیرقانونی الاٹمنٹس کی فوری منسوخی، قابضین کی نشاندہی اور قبضہ خالی کرانے کے ساتھ کنٹینر کلیئرنس کے نظام میں شفافیت اور کرپشن کے خاتمے کے اقدامات شامل ہیں۔ اس جائزے اور عملدرآمد کو سینیٹ کی نظر میں رکھ کر کمزور نکات کی اصلاح اور بندرگاہی امور میں نظامتی بہتری کے لیے آگے بڑھنے پر زور دیا گیا۔
بحری شعبے میں زمین کی غیرقانونی تقسیم ختم کرنے کی ہدایت
کوئی تبصرہ نہیں ہے۔
